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1. 世界動(dòng)力電池大會(huì)動(dòng)力電池回收與綜合利用主題論壇成功舉辦
2. ...汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)健全動(dòng)力電池回收利用體系
3. 電池回收行業(yè)現(xiàn)狀與前景如何

1、世界動(dòng)力電池大會(huì)動(dòng)力電池回收與綜合利用主題論壇成功舉辦

年6月10日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)共同承辦的2023世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池回收與綜合利用”主題論壇在四川宜賓國(guó)際會(huì)議中心成功舉辦。

工信部節(jié)能與綜合利用司近日召開新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人指出將研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦***》，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。

月27日，2020年汽車**綜合利用國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱“論壇”）在北京召開。其中，汽車回收的過程中的有害物質(zhì)減量化、動(dòng)力電池回收體系以及建立汽車生產(chǎn)者延伸者組織（PRO）體系成為了被關(guān)注的熱點(diǎn)。

完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系。完善管理制度，***化新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠***，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。

合肥正在構(gòu)建動(dòng)力電池回收及梯次利用體系，已指導(dǎo)全市10余戶企業(yè)納入新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池全生命周期信息跟蹤與監(jiān)管。

2、...汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)健全動(dòng)力電池回收利用體系

工信部節(jié)能與綜合利用司近日召開新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人指出將研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦***》，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用。

月1日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司召開新能源汽車動(dòng)力電池綜合利用工作座談會(huì)，由綜合利用骨干企業(yè)介紹退役動(dòng)力電池回收、梯次及再生利用技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新等情況。

易車訊 日前，愛馳汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“愛馳汽車”）與天奇股份、萬(wàn)高（上海）汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“萬(wàn)高”）簽署《合作框架協(xié)議》，未來(lái)將探索建立動(dòng)力電池回收利用體系。

年6月10日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會(huì)新能源電池回收利用專業(yè)委員會(huì)共同承辦的2023世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池回收與綜合利用”主題論壇在四川宜賓國(guó)際會(huì)議中心成功舉辦。

3、電池回收行業(yè)現(xiàn)狀與前景如何

在券商研究員看來(lái)，高價(jià)值金屬回收率的逐步提升，龍頭公司試驗(yàn)產(chǎn)線的成功運(yùn)營(yíng)，為動(dòng)力電池再生產(chǎn)業(yè)的**擴(kuò)張?zhí)峁┝嘶A(chǔ)，也為新能源產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。 一方面，動(dòng)力電池回收在環(huán)保方面也有硬性要求。

根據(jù)中國(guó)能源報(bào)的數(shù)據(jù)，2014年投產(chǎn)上市的動(dòng)力電池在2019年開始進(jìn)入批量報(bào)廢期，2019年我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模約為50億元。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020 年國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到100億元。

行業(yè)發(fā)展不規(guī)范。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全，同時(shí)電池品類規(guī)格多，生產(chǎn)企業(yè)多，車企多，回收企業(yè)零散，主要以小作坊為主，不利于動(dòng)力電池回收規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展。市場(chǎng)尚未成熟。

隨著電動(dòng)車越來(lái)越多，第一批新能源動(dòng)力電池進(jìn)入淘汰報(bào)廢期，電池回收的市場(chǎng)空間在未來(lái)是非常大，根據(jù)工信部公開的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)有173家有關(guān)企業(yè)已在全國(guó)設(shè)立了一萬(wàn)多個(gè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

動(dòng)力電池回收是一個(gè)上下游緊密相連、相互制約的復(fù)雜產(chǎn)業(yè)。 賽***即將爆發(fā)。 一方面，從業(yè)者對(duì)萬(wàn)億市場(chǎng)前景充滿信心。 另一方面，該行業(yè)似乎還沒有真正準(zhǔn)備好。

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